Siemens EuroSprinter ES-64

Siemens EuroSprinter
Производител	Сименс Мобилити, Kraus-Maffei, Германия
Производство	от 1996 г.
Следващ модел	Siemens ES 2007
Междурелсие	1435 mm mm
Предназначение	магистрален
Колоосна формула	Bo′-Bo′
Период на експлоатация	в България от 2016 г.
Спецификации
Дължина	19 580 mm
Маса	86 – 87 000 kg
Макс. мощност	4200 – 6400 kW
Макс. скорост	140 – 230 km/h
Вид ток и напрежение	1,5 kV DC; 3 kV DC; 25 kV AC 50 Hz; 15 kV ​16 2⁄3 Hz AC
Тип предавка	електрическа
Натоварване на ос	21,25 – 21,75 t
Диаметър на задвижващите колооси	1250 mm
Siemens EuroSprinter ES-64 в Общомедия

Фамилията „EuroSprinter“ е модулна концепция за строеж на електрически локомотиви на „Siemens“ за европейския пазар. Заводското означение в „Siemens“ е ES 64 (ES от EuroSprinter и 64 – мощността 6400 kW).

Разработени са няколко варианта, които се добавят в името като допълнителна буква (U – универсален, P – прототип и F – товарен) и броя на поддържаните електроенергийни системи (2 – два типа, 4 – четирите системи, които се използват в Европа).

Първият прототип ES 64P е построен през 1992 г., като се очаква „Deutsche Bahn“ AG да поръча голям брой локомотиви като заместител на остаряващия вече „Einheits-Elektrolokomotiven“. Външният вид е подобен на по-ранния модел на Siemens / Krauss-Maffei, произведен през 1991 г. и използващ два вида напрежение серия RENFE 252. На него е инсталирана и трифазна асинхронна задвижваща технология, въведена вече в серия DB 120. Това е първият трифазен локомотив на „Siemens“. На 6 август 1993 г. поставя световен рекорд за скорост (310 км/ч) за трифазен локомотив на линията Хановер – Вюрцбург.^[1] Прототипът е бил използван за тестове в няколко страни от Европа (Норвегия, Испания, Португалия, Германия). Прототипът получава серия и номер DB 127 001 и все още е в експлоатация.